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硬齒面減速機的發展和應用技術
來源：http://www.shiihara.net/ 編輯：減速機 時間：2019-08-31 15:24
硬齒面減速機齒輪設計和制造方面的次要停頓有很多，完成了進一步的開展和推進，硬齒面減速機齒輪點蝕計算公式中必需思索接觸區彈性流體動力光滑油模厚度成績，并把它作爲一個重要的參變量來計算。初步明白看法到，即便在允許限制范圍內，點蝕、磨損等類的損傷也能招致減速機齒輪折斷生效。
爲降低噪聲，采用堆疊系數爲2以上的特高齒形的直齒或斜減速機齒輪。減速機齒輪鋼的冶金質量失掉了嚴厲控制，新的減速機齒輪資料失掉了開展，這些資料具有高得多的強度和耐受低溫的才能。用刮削法或用CBN切削法精加工硬齒面減速機齒輪，用砂輪停止高速磨削。減速機齒輪幾何精度多是采用自動檢測。鋼直減速機齒輪的熱處置進程失掉更嚴厲的控制。以滿足更爲嚴厲的工程技術要求。硬齒面減速機齒輪傳動安裝已逐漸使用在傳遞功率大、對振動和樂音有要求的各種行業中。
1990年至今，高精度的硬齒面減速機齒輪愈加普遍地使用在各個范疇，特別是水泥工業的大型窯磨、輥磨等運用的傳動安裝已普遍使用硬齒面減速機齒輪。
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