硬齒面減速機運行原理及構造特點簡析

來源：http://www.shiihara.net/ 編輯：減速機時間：2018-12-03 08:34

　 硬齒面減速機通常用于低轉速大扭矩的傳動設備，它的原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，以達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

硬齒面減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

　　1、.硬齒面減速機的箱體結構為整體，外形美觀大方、剛性好。箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）。

　　2、硬齒面減速機的輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種；輸出軸結構有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。

　　3、硬齒面減速機輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

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